Lorraine - Luxembourg - O.I.N. Alzette-Belval - Urbanisme | Aménagement

Jean-Christophe Courtin est nommé directeur général de l’Etablissement public d’aménagement Alzette-Belval.

Il assurait jusqu’à présent la fonction de directeur général adjoint de l’Etablissement public foncier de Lorraine.

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Le 12 mai 2015, le séminaire de clôture du projet Elec'tra dédié à la mobilité transfrontalière a permis aux politiques de la Grande Région d’exposer leur attentes en matière de déplacements vers le Luxembourg. Les e-Hubs permettant d’accéder aux transports en commun grâce à des véhicules électriques pourraient désengorger un trafic de plus en plus saturé, mais les solutions ne seront pas exclusivement technologiques.

Les déplacements quotidiens et hebdomadaires des quelque 160 000 navetteurs français, sarrois et rhénans-palatins travaillant au Luxembourg n’avaient jamais été analysés.

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Le flux de salariés lorrains travaillant au Luxembourg ne cesse de progresser, plaçant le bassin de Longwy au rang de première région française en proportion de travailleurs frontaliers. Mais selon Aurélien Biscaut, directeur de l’Agence d'urbanisme et de développement durable Lorraine nord (Agape), l’absence de gouvernance transfrontalière risque d’assécher les ressources humaines de la Grande Région.

L’Insée place le bassin de Longwy au premier rang des zones françaises concernées par le travail transfrontalier, avec 43 % d’actifs travaillant au Luxembourg. Ce phénomène va-t-il se poursuivre ?

Oui. L’Agape prévoit depuis 20 ans la progression du travail frontalier et toutes nos perspectives se sont avérées. La crise de 2008 a ralenti le phénomène sans inverser la tendance et même la progression du chômage au Luxembourg, qui touche à présent 7 % de la population, ne freine pas le recours aux travailleurs frontaliers.

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Députée-maire UMP de Thionville, Anne Grommerch lance l’idée d’un monorail qui relierait le nord de la Moselle à Luxembourg ville.

Entièrement électrique, ce mode de transport nécessiterait peu d’emprise et pourrait désengorger à moyen terme l’autoroute A 31, dont l’élargissement d’ici à 2030 n’est pas encore acté. Ni les études techniques, ni les chiffrages n’ont encore été engagés.

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Professeur agrégé de droit public, Philippe Cossalter dirige les activités scientifiques de la chaire de droit public français de l’université de la Sarre. Le Centre juridique franco-allemand qu’il co-dirige s’attache à approfondir le droit transfrontalier.

Vous avez organisé en 2013 le premier colloque juridique sur la coopération transfrontalière dans la Grande Région. Quels enseignements en avez-vous tiré ?

Le colloque traitait du cadre juridique, des institutions et des matières de la coopération transfrontalière. Traduits en allemand, les actes seront publiés ce printemps dans la Revue générale du droit, puis aux Editions juridiques franco-allemandes.

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Bonne année (tout de même) ! A la fin d’un mois de janvier débuté tragiquement, Correspondances lorraines présente à ses lecteurs ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année et se fixe un cap transfrontalier.

Lancé par Pascale Braun en septembre 2013, Correspondances lorraines aborde de nouveaux territoires. La newsletter de Correspondances lorraines, qui ne sera plus nécessairement quotidienne, se focalisera exclusivement sur l’information transfrontalière.