Archives par mots-clés: Forbach


Laurent Damiani, directeur d’Eurodev center à Forbach

« Les projets transfrontaliers structurants sont portés par les entreprises »

Correspondances transfrontalières - Moselle - Sarre - Transfrontalier - Interviews - Formation - Ressources humaines - Services - Université

Consultant du réseau Interfaces, Laurent Damiani dirige l’Eurodev Center de Forbach nord et l’hôtel d’entreprises de Forbach sud, qui totalisent 16 entreprises, trois pôles de compétence et 115 emplois. Délégataire de service public pour le compte de la communauté d’agglomération Forbach-Porte de France, le développeur a fait du transfrontalier son cheval de bataille.

Vous dirigez depuis 2008 la première pépinière d’entreprise transfrontalière de France. Comment cette spécificité se traduit-elle ?

Le transfrontalier constitue une composante importante de notre pépinière. Un tiers des entreprises que nous accueillons sur l’Eurozone de Forbach nord sont d’origine allemande.

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La Volklinger Hütte et le Carreau Wendel font culture à part

Correspondances transfrontalières - Transfrontalier - Moselle - Reconversion des friches - Sarre - Urbanisme | Aménagement

Distants d’une dizaine de kilomètres, la Volklinger Hütte et le Carreau Wendel de Petite-Rosselle témoignent de la mémoire encore vive d’une ère industrielle révolue et de l’aspiration à une nouvelle culture. Trente ans après leur fermeture, le destin des deux sites converge toujours, mais la dynamique transfrontalière reste en suspens.

Côté sarrois, un spectaculaire enchevêtrement d’acier d’où émergent six hauts-fourneaux dominant la ville. Côté lorrain, un complexe minier intact au cœur de 130 hectares de friche. Distants d’une dizaine de kilomètres, la Volklinger Hütte et le Carreau Wendel de Petite-Rosselle témoignent d’une époque révolue et font figure de monumentaux points d’ancrage d’une nouvelle culture.

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La chaudière crée du courant pour la maison

Moselle - Écoconstruction - Habitat

Le fabricant de chaudières Viessmann, ERDF et le réseau d’habitat social Procivis ont présenté mi-décembre à Marange-Silvange, près de Metz, le premier pavillon individuel dont la chaudière, équipée d’une pile à combustible, génère simultanément chauffage et électricité.

La conversion du gaz naturel en hydrogène, qui décline dans l’habitat le système mis au point par Toyota pour son modèle Mirai, permet à l’occupant de minimiser sa consommation de gaz et d’oublier jusqu’à l’existence des factures d’électricité.

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Moselle – la pile à combustible rend la maison passive

Moselle - Bâtiment - Habitat - Énergie

Une maison individuelle d’apparence banale à Marange-Silvange vaut à Maison d’en France Lorraine Nord le Prix de l’innovation, décerné fin novembre par l’Union des maisons françaises. La pile à combustible qui équipe sa chaudière gaz à condensation explique la distinction nationale.

« Conçue pour répondre aux normes de la RT 2012, cette maison de 138 m2 était équipée d’un kit photovoltaïque en toiture. L’installation de la pile a suffi à l’amener au niveau passif. », Bruno di Bonato, directeur technique d’Alliance Immobilier, filiale du groupe Batigère et exploitant de la marque Maison d’en France Lorraine Nord

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Isabelle Prianon, directrice de l’Eurodistrict SaarMoselle

« Nous devons cibler nos actions pour les pérenniser »

Transfrontalier - Moselle - Sarre - Urbanisme | Aménagement

Spécialiste des fonds européens, Isabelle Prianon dirige l’Eurodistrict SaarMoselle depuis sa création en 2010. Ce groupement européen de coopération transfrontalière, qui englobe les 350 000 habitants de la communauté urbaine de Sarrebruck et les 250 00 habitants de sept intercommunalités est-mosellanes, a finalisé courant novembre son programme d’action 2015/2020, qui comporte 18 projets retenus parmi quelque 80 propositions.

Quelles sont les priorités de l’Eurodistrict SaarMoselle pour sa nouvelle programmation ?

Nous avons instauré quatre conférences thématiques dédiées au développement économique, au tourisme, à la cohésion sociale et à l’aménagement urbain et territorial - y compris les transports.

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L’espoir d’un tram-train Forbach- Sarrebruck renaît

Transfrontalier - Moselle - Sarre - Travaux publics | Infrastructures - Urbanisme | Aménagement

Après le coup de frein du Land de Sarre, qui s’est retiré en 2013 des études de faisabilité d’un tram-train Sarrebruck-Forbach, le projet est remis sur les rails à la faveur des résultats d’une étude de faisabilité présentée mi-novembre à l’Eurodistrict SaarMoselle.

Le bureau d’études allemand Drees & Sommer a déterminé deux variantes permettant de relier les gares des deux villes sur une distance de 11 km. Après un tronc commun partant de la gare de Forbach pour rejoindre l’Allemagne via le poste frontière de la Brème d’Or, le premier tracé franchirait les voies ferrées de l’Arbed et longerait le jardin franco-allemand pour rejoindre la gare de Sarrebruck pour un coût de 14,9 millions d’euros/km.

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