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Auteur Archives: Correspondances lorraines

Conquêtes du marché voisin – la chambre de commerce française en Allemagne prône une approche en finesse

Transfrontalier - Lorraine - Industrie

Conquérir un client industriel allemand et le conserver à vie ? Selon Gilles Untereiner, directeur général de la chambre de commerce française en Allemagne, ce pari est tout à fait à la portée des PME françaises, et a fortiori lorraines. Cet objectif suppose néanmoins un investissement lourd et une connaissance fine des différences culturelles qui régissent l’économie de part et d’autre de la frontière.

Invité ce mardi 2 juin 2015 par le Medef 54, Gilles Untereiner, directeur général de la chambre de commerce française en Allemagne et auteur de plusieurs ouvrages sur les relations économiques franco-allemandes (*), a présenté à la Maison de l’entreprise de Maxéville un mode d’emploi truculent de la percée commerciale que peuvent espérer les entreprises française sur le marché allemand.

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Du sillon lorrain au sillon rhénan, l’Eurorégion se cherche

Transfrontalier - Alsace Lorraine Champagne Ardennes (ALCA) - Sarre

Le Club des affaires Saar-Lorraine a organisé fin mai à Sarrebruck une conférence sur les perspectives qu’ouvrent à la Sarre et à la Grande Région la nouvelle organisation territoriale française. Le témoignage alsacien et l’exemple de la région métropolitaine trinationale du Rhin Supérieur illustrent les fragilités et les ambitions des futures coopérations transfrontalières.

De la Lorraine à l’Alca, quelle chance constitue la réforme territoriale française pour notre Grande Région ?

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Biocombust ausculte les chaufferies bois du Rhin supérieur

Transfrontalier - Grand Est - Bois | Papier - Énergie

Les experts du programme de recherche transfrontalier Biocompost se sont penchés sur l’impact environnemental des chaufferies bois dans l’espace frontalier du Rhin supérieur entre la France, l’Allemagne et la Suisse. Mal maitrisées, ces installations peuvent s’avérer très polluantes.

La région transfrontalière du Rhin supérieur aime les chaufferies au bois. Elle figure parmi ses plus fortes utilisatrices en Europe.

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Nicolas Brizard, responsable des relations internationales Grande Région de Pôle emploi Lorraine

« Le marché de l’emploi est en voie d’intégration dans l’espace Sarre-Lorraine-Luxembourg »

Transfrontalier - Lorraine - Luxembourg - Sarre - Wallonie

Responsable des relations internationales Grande Région de Pôle emploi Lorraine et coordonnateur du réseau Eurès Lorraine, Nicolas Brizard analyse les initiatives publiques et privées qui favorisent la mobilité professionnelle à l'échelle d'un bassin de 11,4 millions d'habitants, dont 200 000 travailleurs frontaliers.

Le salon de l’emploi de la Grande Région a réuni ce jeudi 21 mai 110 exposants à Sarrebruck pour proposer 4 000 offres d’emplois interrégionales. Ce type de manifestations traduit-il l’essor du travail frontalier ?

Certainement. De plus en plus nombreux, les bourses et salons de l’emploi répondent à un besoin croissant de main d’œuvre en Allemagne et au Luxembourg, d’où ces initiatives organisées avec des appuis publics ou privés.

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L’apprentissage de l’allemand, passeport pour un CDI à l’aciérie BSW

Transfrontalier - Formation - Recrutement - Sidérurgie

Pour ses futurs apprentis venus d’Alsace, le centre de formation du sidérurgiste BSW de Kehl a mis en place une année préalable d’enseignement d’allemand. L’initiative les met à niveau pour rejoindre le parcours de formation qui mène à l’embauche.

Yassine, Yoann, Jérôme et leurs cinq camarades ont trouvé leur seconde chance professionnelle de l’autre côté du Rhin.

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Dans la Grande Région, les e-Hubs pourraient rendre la mobilité moins virtuelle

Transfrontalier - Luxembourg - Sarre - Wallonie - Metz - Moselle - Thionville - Travaux publics | Infrastructures - Énergie

Le 12 mai 2015, le séminaire de clôture du projet Elec'tra dédié à la mobilité transfrontalière a permis aux politiques de la Grande Région d’exposer leur attentes en matière de déplacements vers le Luxembourg. Les e-Hubs permettant d’accéder aux transports en commun grâce à des véhicules électriques pourraient désengorger un trafic de plus en plus saturé, mais les solutions ne seront pas exclusivement technologiques.

Les déplacements quotidiens et hebdomadaires des quelque 160 000 navetteurs français, sarrois et rhénans-palatins travaillant au Luxembourg n’avaient jamais été analysés.

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